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福祉車両で比較してみた ~ トヨタ シエンタ vs ホンダ フリード

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福祉車両で比較してみた トヨタ シエンタ vs ホンダ フリード

コンパクトカーでよく比較される、トヨタ シエンタと ホンダ フリード。福祉車両においても、両車を比較するとそれぞれの特徴が際立ちます。

比較を行った結果が、「どちらが良くてどちらが悪い」ではありません。

乗る方、介助する方、介助を受ける方が乗りやすいクルマ、タイプを選択していただけたらと思います。

 

結論!こんな人にはコチラがおすすめ!!

【スロープタイプ】車いすでそのまま乗り込むスロープ車の場合

運転席から手の届くところに車いすの方を乗車させたい → シエンタ(タイプ2)

ストレッチャーも乗せたい → シエンタ(タイプ2)

車いすの方が乗車しても、大人数で乗りたい → フリード

車いすのまま乗れて、たまには助手席にも乗車させたい → シエンタ(タイプ3)

 

【回転シートタイプ】シートが回転昇降する車の場合

回転シート席の横で介助したい → フリード(サイドリフトアップシート)

手動でさっと乗り降りさせたい → シエンタ(助手席回転チルトシート)

 

なお当サイトでは福祉車両にフォーカスを置いてますので、ベース車の比較は他サイトをご参照下さい。

(参考) 新型シエンタVS新型フリード コンパクトミニバン徹底比較

新型シエンタVS新型フリード コンパクトミニバン徹底比較

 

シエンタ福祉車両とフリード福祉車両の全グレードを紹介

シエンタとフリードの福祉車両は以前にまとめましたので、そちらをご参照ください。

シエンタ福祉車両

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フリード福祉車両

ホンダ フリード 福祉車両が売れてる理由は○○おすすめのワケ

 

運転席から手の届くところに車いすの方を乗車させたい方、ストレッチャーを載せたい方は”シエンタスロオーパータイプ2”がおすすめ

 

販売店装着オプション専用車いす[ウェルチェア]での1.5列目乗車が可能です。[参考]写真のモデルの身長は150cmです。

シテンタスローパータイプ2は、座席は運転席助手席と、2列目右1席の計3席、タイプ1の2列目2席シートがない形になります。

助手席が前側にたため、1.5列目まで車いす(主にお子様向け)が乗り入れられ、運転席から手が届き安心です。また、ストレッチャーでのご乗車も可能です。

介助の方が車いす乗車の方のすぐ隣に乗車できるので、移動中のケアも容易です。

ストレッチャーでのご乗車も可能です。

ストレッチャーも余裕を持って入ります。

 

車いすの方が乗車しても、大人数で乗りたい方は”フリードスローパー”がおすすめ

 

床が低くてフラットだから、乗り降り安心。

フリードスローパーは最大乗車人数が、運転席助手席、2列目3名、3列目車いすの方1名の合計6人乗り。車いすの方乗車時にシートを収納する必要がないため、シートの乗車定員は変わりません。

一方、シエンタスローパー(タイプ1、タイプ3)は2列目のシート(2人掛け)を倒して車いすの方が乗車するため、車いすの方が乗車すると乗車定員が減ってしまいます。

リクライニング機構付車いすでのご乗車も可能です。

 

車いすのまま乗れて、たまには助手席にも乗車させたい方は、”シエンタスローパータイプ3”がおすすめ

助手席回転チルトシートが標準装備。

リクライニング機構付車いすでのご乗車も可能です。

シエンタスローパータイプ3は、シートアレンジが運転席助手席と2列目3人乗りの計5人乗り。2列目シートの2席が前側に俺畳み、車いすの方が1名乗車できます。さらに、助手席が回転チルトシートになっているので、シートへの移乗も簡単にできます。

 

回転シート席の横で介助したい方は”フリード サイドリフトアップシート”がおすすめ

両側から乗り降りサポート

フリードサイドリフトアップシートは乗車定員4名で3列目シートはありません。スライドドアから回転昇降するシートが出てくるので、シートの左右両方から乗り降りできます。特に半身まひの方のクルマの乗り降りが容易になります。

サイドリフトアップシートの横には通常のシートがありますので、介助が必要な場合や介助者の目を離せない場合に便利です。

 

 

手動操作で素早く乗り降りさせたい方は”シエンタ

助手席回転チルトシート 操作の流れ

シエンタ回転チルトシートは回転チルト機構が手動操作になるので、電動の回転昇降シートに比べて操作時間が短くなります。回転昇降シートよりもシート座面が少し高いことやシートが完全に外に出ないので、回転昇降シートよりも若干乗り降りが難しくはなりますが、そこまでアシストが不要な方や素早く乗り降りさせたい時には手動式の回転チルトシートが便利です。

 

 

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